Em Abril de 1955 aparece um resplandecente MG TF, que se pode considerar, apesar da pouca tecnologia, uma das miniaturas mais bonitas, fabricadas até hoje.



Era de um vermelho vivo, trazia um piloto todo branco, e vinha com o nº 24 nas portas. Estes números, não tinham qualquer correspondência com a realidade das pistas. Estávamos no período áureo da Dinky e para tal, basta dizer que em 1956 se produziram 26 milhões de miniaturas. Até que começou a ser ensombrada por outro fabricante de brinquedos, que tinha o nome de um cão… e cujos modelos traziam janelas.



Só em Fevereiro de 1956 é que surge outra miniatura “clássica” desta série. Trata-se do Triumph TR2 (resultado dos protótipos TRX e TR1), aqui na sua versão desportiva com o nº 25 nas portas. Um ano mais tarde, em 1957 surge a versão civil ou de estrada. A diferença entre as duas versões era mínima. Na civil o piloto era pintado de cinzento e sem número nas portas, na versão desportiva, os pilotos eram pintados de branco e com números nas portas. Faz lembrar um pouco os Trabant cuja versão desportiva, era ironicamente justificada por trazer a raquete de ténis no banco traseiro.



O Austin Healey 100, tal comos as outras quatro miniaturas, foi lançado primeiro na versão desportiva, e obteve grande sucesso nos Estados Unidos, sendo a miniatura mais exportada, apesar de ter sido descontinuada dois anos antes do Triumph TR2.

O Aston Martin DB3S teve uma vida pouco prestigiosa nas pistas (David Brown já estava de volta do projecto do Lagonda V12), mas a miniatura teve uma vida mais longa, pois a Dinky francesa, com as suas características jantes côncavas e cromadas, ainda a fabricou, assim como o Healey até 1961.

O Sunbeam Alpine MKI, foi um dos modelos eleitos desta série, em parte, devido ao facto de um à escala real ter participado no Rally dos Alpes, com o Stirling Moss ao volante e algumas estrelas de cinema terem um carro idêntico.



Estes cinco magníficos “pisteiros” ingleses foram pela Dinky Toys desdobrados em mais cinco versões de estrada, hoje em dia as mais raras e mais valiosas, caso estejam em bom estado e com a sua caixinha amarela.

Existe também um raríssimo «gift set», com estes cinco modelos em versão de pista. Mas como os chineses já estão a fabricar réplicas de Dinkies e também «gift sets» para comemorar os 75 anos, é possível que qualquer dia nos venha parar um às mãos, cuja única diferença será em vez de na base dizer «made in England» dizer o que já nos habituámos a ver.

Álvaro Silva